El puerto de Diamante avanza con el transporte fluvial para reducir costos logísticos y potenciar las exportaciones entrerrianas
La reactivación del puerto de Diamante permitió concretar una operación de carga de barcazas de cabotaje mediante una articulación público-privada. Catriel Tonutti, coordinador general de la Agencia de Desarrollo de Entre Ríos, destacó el impacto que el transporte fluvial puede generar en la competitividad de la producción provincial y anticipó nuevos objetivos vinculados al sistema portuario y sanitario.
En diálogo durante la mañana de Burro de Arranque, Catriel Tonutti explicó los alcances de la puesta en funcionamiento del puerto de Diamante para operaciones de transporte fluvial y señaló que existe una política provincial orientada a reactivar los puertos entrerrianos.
Según detalló, la iniciativa se concretó mediante una articulación entre el sector público y privado. Participaron La Agrícola Regional, como empresa exportadora; Cargill, que aportó su muelle para la operación; y el Estado provincial, a través del ente autárquico correspondiente, poniendo a disposición la infraestructura necesaria para concretar la carga de las barcazas de cabotaje.
Menores costos logísticos
Tonutti sostuvo que uno de los principales beneficios para los productores estará relacionado con la reducción de los costos de traslado.
En ese sentido, explicó que el transporte fluvial presenta un costo logístico inferior al transporte terrestre, además de contribuir a reducir la circulación de camiones y el consecuente deterioro de las rutas.
El funcionario destacó también el crecimiento de las exportaciones entrerrianas, tanto de materias primas y cereales como de bienes manufacturados. Según indicó, las exportaciones de la provincia vienen registrando un crecimiento anual de entre el 20% y el 25%.
“Hay un camino, hay un norte por recorrer”, señaló Tonutti, al remarcar la necesidad de que Entre Ríos genere ventajas competitivas para sus productos frente a otras provincias y regiones.
La Agrícola Regional y Cargill, operadores en Diamante
Consultado sobre cómo pueden incorporarse los productores interesados en utilizar esta modalidad de transporte, Tonutti explicó que, al tratarse de una articulación público-privada, actualmente los operadores vinculados a la carga en el puerto de Diamante son La Agrícola Regional y Cargill.
La cooperativa cuenta con instalaciones de acopio en Diamante, mientras que Cargill dispone del muelle utilizado para la operación.
Infraestructura para sostener la actividad
Respecto del rol del Estado en el mantenimiento de la actividad portuaria, Tonutti señaló que inicialmente se puso a disposición la infraestructura necesaria para el amarre de las barcazas.
Explicó que las denominadas “radas” permiten que las embarcaciones se acerquen al puerto y puedan acceder a distintos servicios, entre ellos repostaje, limpieza y carga de combustible.
De esta manera, las barcazas pueden incorporarse al sistema portuario y acercarse a los puntos de carga, manteniendo una estructura logística con costos inferiores al transporte exclusivamente terrestre.
El objetivo: transformar el sistema portuario entrerriano
Tonutti planteó que la reactivación de Diamante forma parte de una estrategia más amplia para aprovechar la infraestructura portuaria de Entre Ríos.
En particular, destacó la incorporación de los ríos al sistema de la hidrovía y señaló que el objetivo es avanzar hacia una transformación del sistema portuario provincial, orientándolo al transporte de cabotaje.
En ese esquema, sostuvo que el puerto de Ibicuy debería consolidarse como un punto de salida hacia el transporte ultramarino para los productos entrerrianos destinados a los mercados internacionales.
Regionalización sanitaria
Durante la entrevista, el coordinador general de la Agencia de Desarrollo de Entre Ríos también se refirió a otro de los proyectos en los que trabaja la provincia: un sistema de regionalización sanitaria.
Según explicó, la intención es aprovechar la condición geográfica de Entre Ríos para avanzar hacia una mayor independencia sanitaria respecto del resto del país.
El proyecto, sostuvo, podría generar ventajas competitivas para distintos sectores productivos regionales, entre ellos la industria agrícola, la industria cárnica y la producción de proteína animal.
De esta manera, la provincia busca fortalecer su infraestructura y sus condiciones logísticas para mejorar la competitividad de la producción entrerriana y ampliar sus posibilidades de inserción en los mercados.
📻 Escuchá todos los detalles en la palabra de Catriel Tonutti durante la mañana de Burro de Arranque.